快捷搜索:  美女    名称  交警  美食

江淮携手仰融造新能源车只是一场资本游戏?

江淮携手仰融造车的细节进一步披露。不仅整个项目投资高达300亿元,而且合资公司产能规划目标为未来8年内实现整车100万台,动力总成100万台套及1200万KWH锂离子动力电池。如此一笔庞大的资金如何解决?号称掌握了新能源核心技术的仰融,为什么有关专家却称“看不懂”?江淮携手仰融,是一场资本游戏还是一次新能源的真正技术革新?也许只有仰融可以解开谜底……

300亿 8年实现整车100万台

安徽江淮汽车股份有限公司(600418.SH)10日发布公告称,公司与天津正道股权投资管理有限公司(以下简称“天津正道”)签署了《框架协议》,且合资双方与合肥经济技术开发区管理委员会(以下简称“合肥经开区”)签署了《关于江淮正道新能源汽车项目落户合肥经济技术开发区投资框架协议》。

根据框架协议,合资公司名称为“安徽江淮正道汽车有限责任公司”,营期限暂定为25 年,如双方同意并经政府相关部门批准,经营期限可延长。合资公司总占地约10-12平方公里,产能规划目标为未来8年内实现整车100万台,动力总成100万台套及1200万KWH锂离子动力电池。项目将按整体规划、分步投入、分期实施的原则进行策划与组织实施。

双方均以现金出资,第一期投资总额必须满足国家相关政策法规的要求,注册资本7亿元人民币,投资总额不低于人民币20亿元,投资总额与公司注册资本之间的差额由双方共同协商解决;股权比例为50:50,双方各自出资3.5亿元人民币,合资公司后期融资方案由双方另行协商。

不过 ,公告再次强调,双方进行合资公司项目的合作,均以下述条件的先行发生为前提:获得了各方董事会或股东对投资设立合资公司的内部批准;获得了为设立合资公司所必须的政府部门的批准,以及双方对合资协议的条款已协商并达成了一致。

携手仰融 为钱?

谈及江淮与仰融共同造车,网易汽车在与几位证券分析师聊天时,大家不约而同都有一个反应“没想到”,“与仰融合资是要有些勇气和智慧的”。如此高的关注度就是最好的证明。

仰融选择江淮,似乎还比较好理解,一位证券分析师表示,仰融一直想回归,之前就抛出了造车“831111”计划,即未来8年,实现产能300万辆,产值1万亿,税收1000亿,提供10万人就业,人均年收入达到10万元。他需要一个整车资质,需要一个融资平台,这些江淮都完全符合。可是,江淮选择仰融,就有些令人想不通。

为钱? 从目前两者的帐面上看,江淮似乎比仰融还有钱。单就第一期10个亿,对于正道集团来说,都存在一定的资金压力,更不用说总投资300亿的项目。尽管分8年时间分阶段完成。

“看来 ,只能依靠仰融高超的资本运作了。如此大手笔,也符合仰融一贯的风格,而且他的确是一个资本高手,”一位熟悉仰融的汽车业内人士如此表示。

凭借高超的资本运作手法,2001年,仰融缔造了一个市值高达246亿元之巨的华晨帝国,旗下拥有5家上市公司,系内各种关联公司158家,其中控股138家。

为技术?仰融的新能源技术,专家称“看不懂”

从双方公布的合作细节,我们可以清晰地看到,新能源是双方合资的基础。新能源技术薄弱寻求突破也是外界解释江淮选择仰融的原因之一。

不过,从目前的公开资料显示,仰融在新能源领域掌握的核心技术主要有:一、第三代内燃机技术,是个革命性的技术,也是使用石化能源,运用到汽车上,折合成每升汽车可以行使300公里,燃烧率可以达到95%以上,接近零污染。二、其技术路线是主推天然气、电、汽油三种混合动力集合到一个平台上的混合动力汽车。三、合资公司的技术由正道提供,为正道独家使用的德国FEV混合动力技术。四、收购佳贝思,掌握了锂电池的核心技术。

针对以上信息,网易汽车独家专访了同济大学新能源汽车工程中心副主任章桐。他表示,按照目前披露的这些信息,他只能说三个字“看不懂”。第三代内燃机技术,他没有听说过,燃烧率如果是指燃烧效率,那是不可能达到95%的。天然气、电力和汽油集合而成的混合动力技术路线,章桐表示不是不可以,只是他从来没有听说过,而且也不明白为什么要把这三种能源进行集成;谈到FEV时,章桐说,FEV是不可能在发动机领域拥有世界上最尖端技术的。最后,当问到是否听说过佳贝思时,章桐说没有听说过,国内做锂电池的企业有几百家。

江淮作为一个汽车名企,我们有理由相信,其对新能源技术的判断。而且,有消息称,“江淮汽车曾经几次到美国考察了正道的新能源汽车。”那我们就只能说,按照目前仰融方面披露的信息,我们“看不懂”,也希望仰融操盘的天津正道能够多披露一些让大家看得懂的有关证明自己新能源技术实力的资料。

 

您可能还会对下面的文章感兴趣: