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汽车改装政策放开速度或加快

日前,在中国汽车工业协会后市场委员会成立大会上,有业内人士透露:“现在汽车改装政策正在放开,而且放开的速度还会加快。”

验车新规对改装车限制或松动

5月17日,公安部、国家质监总局公开发布《关于加强和改进机动车检验工作的意见》,自2014年9月1日起,试行6年以内的非营运轿车和其他小型、微型载客汽车免检制度,每2年需要定期检验时,车主只需提供材料申请领取检验标志,无需到检验机构进行安全技术检验。

在中汽协后市场委员会的分组讨论上,后装市场的代表对这项新政都抱有很大兴致,认为改装车的春天或许将要到来。

据轮胎世界网了解,新政要到9月1日才开始实行,而且具体实施细则也尚未出台,因此对改装车限制能否松动还不好说。但有的后装供应商却明确表示:“现在政策对改装市场正在放开,我们对新政的理解就是,到时候只要没规定不可以做的,我们都可以做。”

以往政策执行弹性很大

在国内,各地对政策法规的解释各有不同,执行起来也有很大区别。比如就机动车登记政策的执行,一位不愿透露姓名的业内人士对轮胎世界网表示:“能做到有法可依不错,但法规里那几句话怎么组合、怎么解释都行,执行起来弹性确实很大,大多数城市是没执行的。”

《机动车登记规定》在2008年重新修订后,在改装内容上已有所放宽,且手续更为便捷。根据规定,在不影响安全和识别号牌的情况下,加装小微型载客汽车前后防撞装置,货车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架;机动车增加车内装饰等,不需要办理变更登记。改装内容涉及“改变车身颜色、更换发动机、更换车身或者车架、因质量问题更换整车的”,在改装后10日内向车辆管理部门申请登记即可。

该业内人士举例称,在江苏省江阴市,车管所管得非常严,对原厂车辆做任何改变甚至车窗贴膜就上不了牌照,对任何部位有所改动都必须在年审前全部拆干净,有些不太影响整车外观的东西,也都不允许。但是在深圳,改变外观在年审的时候只要交点费用,做一个备案就可以了。

政策曾置改装车于非法之地

长期以来,由于政策不支持,改装车一直得不到合法身份。来自比亚迪汽车的业内人士表示:“现在国家对汽车改装仍然采取禁止的政策态度,专业改装在国内都是非法改装。”

据悉,政策法律瓶颈是改装车行业举步维艰的主要原因。2011年修订的新版《道路交通安全法》第十六条中仍明确规定,任何单位或者个人不得拼装机动车,或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。

有专家曾指出,中国汽车保有量连年增长,改装市场是必然要发展起来的,政策禁令只会导致市场无序发展,潜在的风险之大不言而喻。中汽协后市场委员会有位代表告诉轮胎世界网:“现在汽车改装行业的统一做法就是,只要采取‘手段’顺利通过车检,其他的都不成问题。”

中国的汽车改装市场需要合法规范化运作,早已是业内人士的共识。政策放开只是第一步,验车新规松动或许会给压抑已久的改装车市场撕开一个口子,接下来是放任自流还是走向规范,需要做的工作还很多。

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